内燃机技术盛会听到啥？强基之战！一场比芯片(3)

董建福强调的中国企业要在国际标准与国际立法有所作为，而这一领域也正是发达国家发动产业打击的利器。

谭旭光：10年内中国一定会出国7标准，不再像之前按照别人的标准来

去年12月28日举行的第五届中国制造强国论坛上，中国工业经济联合会会长、工信部原部长李毅中透露了这些数据——

2015年中国制定《中国制造2025》时，关键零部件、元器件的自给率是20%，预计2020年达到40%，2025年达到70%。中国现在在高端芯片、集成电路上95%依赖进口。2018年集成电路进口花了3200亿美元，进口原油才花了2350亿美元；

中国研发投入总量不少，达到2万亿人民币，但用于基础科研的只有5.5%，发达国家普遍在15%-20%水平。

李毅中在大会上说，中国制造2025提出“四基”，核心基础零部件及元器件、先进基础工艺、关键基础材料、产业技术基础，这是工业基础能力。许多企业要补欠款、强基础。

齐鲁晚报记者近期在国内一家医疗耗材企业调研时，这家企业有关人员在谈到产品创新时，表示过程很艰难。难在哪？国内生物应用材料大部分不是国产化，这家企业原材料大部分从国外进口，产业源头在国外。现在，美国用高科技遏制中国，这使得企业的供应链很脆弱。企业要创新，比如把超高分子量聚乙烯这种新材料用在医疗上，就要联合国内做材料的厂家一起攻关，投入大是一个问题，关键是必须要有一个成熟的产业生态。

当中国企业致力于解决卡脖子问题时，才在美国布下的产业壁垒前“撞得生疼”。

“放弃中游的重资产、重人力，然后上游卡脖子，下游赚大钱，用赚的钱补贴上游研发环节。”这是远川研究所《内卷与血酬：中日韩电子产业搏命史》一文中，对于美国式“领跑者圈子文化”的深刻剖析，而领跑者定下的游戏规则，”目的就是要强者恒强，后来者一步落后，步步落后。“

而要在工业领域赢得“后来者的胜利”，没有弯道超车这一说法，只有从基础做起，一个个解决卡脖子问题，攻坚上游科技，成为技术源发地。

赢得“后来者胜利”的潍柴已经证明了这一点。中国内燃机学会副理事长、第二届世界内燃机大会主席谭旭光在第二届世界内燃机大会首场新闻发布会上说，“明年7月1日正式实施国六排放，实际上已经一步走到国六b阶段。国六b综合指标高于欧美国家。未来可预期的10年内，我们一定会出国7标准，即欧美国家出欧7标准，中国出国7标准，中国将自己制定自己的标准，不再像之前按照别人的标准来。”

扎根兰州60年，固体润滑剂“国家队”里的山东人

在新能源汽车上，高频词是资本、是国家补贴、是钢铁侠马斯克。

而中国内燃机产业每一次技术进步，没有个人英雄，只有无名英雄。刘维民院士报告最后，介绍了他所在的中科院兰州化学物理研究所。

这个研究所1958年从大连迁至中科院兰州分院，之后60多年来一直扎根在兰州。

刘维民，生于1962年，山东莱西人，1984年毕业于山东师范大学化学系，1990年从中科院兰州化物所博士毕业后，一直留在研究所进行润滑剂领域的研究。从研究尼龙到研究航天润滑剂，担任固体润滑油国家重点实验室主任。

图片说明：刘维民院士和团队。图片来源：每日甘肃网

刘维民的老师薛群基，生于1942年，山东沂南人，1965年从山东大学毕业后，考进兰州化物所攻读研究生，之后留在兰州工作。

薛群基的老师陈绍澧，广东东莞人，1948年从燕京大学毕业后赴美留学，在美国获得硕士学位后于1950年回国，1958年从大连来到兰州扎根。

而2017年获得‘何梁何利科学与技术创新奖青年创新奖“的研究员周峰，1976年生人，是山东郓城人，剑桥大学博士后，他在博士阶段的导师正是刘维民。2018年10月，41岁的周峰成为固体润滑国家重点实验室新一任主任。

这就是一代代的中国固体润滑剂的“国家队”，在研究润滑剂的路上薪火相传，从创立润滑学科开始，从研究尼龙到研究航天润滑剂，这个团队的事业从”12个人，7间房、50台设备“一点点干起，一直干到国际一流。

工业底蕴就是这样积累的，每一个微小创新都需要长期的工艺、数据积累，需要材料、化学、物理学等基础领域的技术成长。这个成长曲线非常缓慢，完全没有捷径可走，而科研人员，要耐得住“板凳一坐十年冷”的寂寞。

文章来源：《内燃机工程》 网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2020/1104/393.html