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铁路运输论文_大功率内燃机车柴油机气缸盖热结
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摘要：文章目录 0 引言 1 物理模型 2 控制方程及边界条件 2.1 控制方程 2.2 流固耦合分析网格划分及边界条件 2.3 结构分析网格划分及边界条件 3 结果分析 3.1 气缸盖热应力分析 3.1.1 气缸盖的冷
文章目录
0 引言
1 物理模型
2 控制方程及边界条件
2.1 控制方程
2.2 流固耦合分析网格划分及边界条件
2.3 结构分析网格划分及边界条件
3 结果分析
3.1 气缸盖热应力分析
3.1.1 气缸盖的冷却水流动分析
3.1.2 气缸盖温度场分析
3.1.3 气缸盖热应力分析
3.2 气缸盖的机械应力分析
3.2.1 气缸盖的机械载荷及约束
3.2.2 气缸盖机械应力计算结果分析
3.3 气缸盖内热机耦合结果分析
3.4 气缸盖的结构优化
4 结论
文章摘要:16V240机车柴油机气缸盖结构复杂,内部布置有冷却水腔和进排气气道,为研究气缸盖在高温、高压燃气、冷却水作用下气缸盖的强度,通过SolidWorks建立了柴油机气缸盖三维几何模型,利用Fluent进行了流固耦合传热计算分析,并以气缸盖温度场为输入载荷,进一步应用ANSYS Workbench平台分析了气缸盖的应力。通过分析得出气缸盖温度、应力云图。通过数值分析得出,气缸盖在多种物理场的作用下,承受较大负荷的区域出现在气缸盖的火力面。对比不同载荷下的应力云图,得出气缸盖主要受热应力的影响。
文章关键词:
论文DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.18.028
论文分类号:U262.11
文章来源：《内燃机工程》 网址: http://www.nrjgczz.cn/qikandaodu/2021/0929/1018.html