为什么要举办第二届世界内燃机大会｜卡车之友(2) - 内燃机工程杂志社投稿

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为什么要举办第二届世界内燃机大会｜卡车之友(2)

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过去，内燃机工业在一百多年的发展历史中，在人类经济生活中发挥了不可替代的作用，在未来很长一段时间内，仍将继续作为陆路运输，船舶运输和工程机械的主流动力也是目前和未来最有潜力实现节能减排和碳减排的产品。然而，一个不容忽视的现象是，除了传统的内燃机产业外，以燃料电池发动机、电力和氢产品为主的新能源动力产业，不仅在近几年兴起，而且也成为全球消费市场。发展的主要趋势。

从这个维度出发，对于世界上任何一家想立于不败之地的内燃机企业来说，在新能源和电力行业未雨绸缪都是非常紧迫和必要的。一向以战略眼光谋划的潍柴动力，其巧妙布局，努力打磨新能源产业，堪称行业典范。

目前，潍柴动力在新能源动力总成领域累计投入40亿元，主要用于研发研究和推广应用。在此基础上，潍柴动力通过自主创新和产业整合，掌握了世界领先的燃料电池核心技术，建成了一套完整的“单电堆-发动机-整车”研发试验台。燃料电池系统及整车研发及测试能力。

今年1月，在寒冷地区组织了全国第一次燃料电池重卡试验。新研发的燃料电池重卡在极寒地区成功实现低温启动。在新能源产业领域，潍柴动力的野心显然不止于此。 4月16日，牵头建设国家燃料电池技术创新中心。需要指出的是，该机构是目前全国唯一一家燃料电池技术领域的国家创新中心。

将立足山东、面向全国、走向世界，以行业领先技术和关键共性技术研发应用为核心，服务国家燃料两大产业发展战略需求，全面提升我国燃料电池及相关产业的核心竞争力。，打造代表国家面向国际竞争前沿的战略科技力量。此外，该中心还承担了在我国实施“氢能到万户”技术示范工程的荣誉任务，将在未来激发千亿级氢能产业。

所谓道是自然。无论是传统内燃机行业还是新能源动力行业，在新旧动能转换的新时代命题作文比赛中，绿色、高效、智能、可靠应该是写作的主题，为了最终给出一个完美的答案，更好地反馈自然和经济社会。只有这样，世界才能早日实现碳达峰和碳中和的愿景。为此，在本次大会上，中国内燃机学会与潍柴等20家发动机上下游产业链核心单位共同发起了“中国发动机碳中和创新联盟”。

值得肯定和赞扬的是，潍柴动力在此次新联盟中的带头作用，不仅彰显了其对实现碳中和的积极态度，也再次彰显了其在全球电力企业中的领先地位。强烈的自信和责任心，以身作则。可以预见，潍柴动力的热情和努力，将带动更多的同行企业在节能减排方面取得更大的成绩。

俗话说：春有花，秋有月，夏有凉风，冬有雪。在漫长的时间流逝中，全球经济在各个不同的历史阶段都会受到不确定因素的影响，呈现出不同的发展格局。只是有的经济体承受压力的能力不足，深陷泥潭，有的经济体却风光无限。无疑，当前全面发展的中国经济为全球经济有效复苏树立了积极形象。包括内燃机行业在内的中国制造业在压力面前并没有失去英雄本色和活力。

第二届世界内燃机大会的成功举办，不仅让世界见证了中国拥有继续举办世界级赛事的经济实力，更拥有良好的疫情防控氛围和营商环境，也让我们充分享受到了中国内燃机行业所拥有的中国盛况，看到了像潍柴动力这样敢于担当、勇于顽强、永远争第一的领军力量。同时，此次盛会不仅将为全球内燃机行业提供一个相互学习、共同进步的绝佳机会，也将为全球经济健康发展带来可靠的智慧和丰富的动力。未来。