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20多年前就玩氢内燃，宝马的技术确实厉害

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在今年上海车展上，小编看到了红旗带来的氢内燃技术，直呼内行。不过，您知道吗？早在20多年前，宝马就开始玩氢内燃技术了，而且还是氢内燃和汽油双燃料。

2000年，在宝马在E38 750 iL的基础上，制造了15辆氢燃料内燃汽车——宝马750hL。搭载5.4L V12发动机，发动机可以在氢燃料和汽油燃料之间任意切换，在氢燃料不足时会自动切换至汽油燃料。汽油燃料不足时同理，会自动切换至氢燃料。

我们先简单看下外观，这辆车和普通版的E38差异不大，主要就是在车身侧面增加了“CleanEnergy”字样，表明了其氢能身份。

发动机看起来和普通的V12没有什么区别，但上方的“Hydrogen Power”字样表明了这款车的身份不简单。确实如此，这台发动机的排量为5.4L，可以直接燃烧氢气。要知道，氢气是可以从铁原子的间隙中穿透的，这样一来，发动机所采用的材质就不能是铸铁，而是更先进的材料。另外，动力方面，在使用氢气为燃料时，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。

后备箱内，有一个140升的氢气罐，储存温度为-250℃，在这个温度下，可将氢气变为液态形式。当然，受储氢罐的影响，这款750hL的后备箱容积很小，几乎存放不了太多东西了。

宝马750hL这款车利用氢燃料时，最大续航里程为400公里即可行驶；加速度达到100 km/h需要9.6 s，最高时速为226 km/h。值得注意的是，宝马750hL是世界首款可以达到量产条件的氢燃料汽车。但受限于种种原因，这款车最终仅生产了15台。

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文章来源：《内燃机工程》网址: http://www.nrjgczz.cn/zonghexinwen/2021/0619/904.html